滑动轴承抱轴原因分析

滚动轴承厂家说滑动轴承抱轴原因分析

(1)润滑油和滑动轴承油池内有杂质、污垢和油清洁度差。当油环随主轴转动时，供油系统开始工作。杂质和污垢随润滑油一起进入主轴与滑动轴承之间，主轴与滑动轴承之间的间隙一般为0.03-0.04mm。当杂质和污垢搅动主轴或滑动轴承时，很可能会发生非液体摩擦，从而导致抱轴。

(2)磨头润滑系统故障。普通磨削滑动轴承用油环润滑。这种润滑方式具有简单、自动化、油耗低等优点。油环圆周上均匀分布有16个5mm孔。当油环随主轴转动时，油环上的小孔将润滑油溅到油池中，润滑油溅在主轴上，主轴上的螺旋油槽将润滑油输送到两轴之间。主轴和滑动轴承。当磨头润滑系统不供油或供油不稳定时，会出现抱轴现象。

为车削后轴承套圈锻件表面小孔的分布。金相组织已经氧化和过烧，如图6所示。产生这种缺陷的主要原因是，如果轴承套圈的加热温度在锻造时超过了工艺规定的上限，而在该温度下的保温时间为很长，材料会结束

总体来说，因为滚动轴承的承受压力总面积大，其承载力一般高过翻转轴承，并且翻转轴承承担冲击性荷载的功能不高，但彻底液态润滑轴承因为润滑浮油具有缓存、吸振的功效，可承担很大的冲击性负载。当转速比较高时，翻转轴承中滚动体的向心力扩大，要减少其承载力（快速的时候容易发生噪声）。针对气体压力滚动轴承，其承载力随转速比提高而扩大。